محتوى المقال:
- السيارات الأمريكية الأسطورية في الستينيات
السيارات الأمريكية في الستينيات هي مزيج فريد من الضخامة والسخافة والرقي. لقد كان هذا المزيج من المحرك القوي والجسم المفتوح في كثير من الأحيان ، وخطوط الصدمات الغريبة ولفائف السقف الأنيقة هي التي خلقت مصطلحًا مثل سيارة العضلات.
يبدو أن كل سيارة معروضة لها روح ، وهي بالفعل كذلك.
سيارات الستينيات ليست إنتاجًا ضخمًا ، فهي جزء من التاريخ. وُلد كل نموذج كمفهوم وأصبح أسطورة. ما هي السيارات الأمريكية التي تجعل قلوب الجامعين والمشجعين تنبض بشكل أسرع؟
السيارات الأمريكية الأسطورية في الستينيات
شيفروليه بيل إير سبورت كوبيه 1957
عندما تنظر إلى هذه السيارة الفريدة من مسافة بعيدة ، يبدو وكأن صاروخًا أمامك. سيارة كوبيه ذات بابين مع مصد خلفي رشيق وعالي ، مع بطانة مثل زعانف السمك ، يجب ألا تقود ، بل تطير على طول الطريق السريع.
تم إنتاج النموذج من عام 1949 إلى عام 1975 ، وكان الإصدار الأكثر شهرة هو إصدار Bel Air Sport Coupe ، وحصلت السيارة على اسمها تكريما لأرقى منطقة في لوس أنجلوس.
تحت الغطاء الرشيق لشفروليه بيل إير يخفي محرك V8 ضخم سعة 4.3 لتر. السيارة ، التي كانت لا تزال "خلال عمرها الافتراضي" ، في منتصف الستينيات ، أصبحت كلاسيكية ، وأنتجت سرعة مذهلة تبلغ 159 كم / ساعة وبدأت من التوقف في 12 ثانية.
استهلاك الوقود في Sport VelAir مثير للإعجاب أيضًا - من 25 لترًا من البنزين.
بالإضافة إلى المحرك الضخم والشره ، هناك ناقل حركة أوتوماتيكي من مرحلتين في التكوين ؛ بعد عام 1961 ، تلقى "الأوتوماتيكي" ثلاث تروس ودفع خلفي فقط.
فورد F-250 Ranger Camper Special 1969
واصل الجيل الخامس من سيارات فورد من الفئة F المسيرة المظفرة لشاحنات الميني فان في الولايات المتحدة. تخلصت جميع طرز الجيل الخامس من الرفارف الكبيرة ، وحصلت على كابينة كبيرة ومقصورة شحن متزايدة.
تم تضمين مستوى القطع الخاصة من Ford F-250 Ranger Camper Special لعام 1969 بجدارة في تشكيلة السلسلة الذهبية للشاحنات في الستينيات. تم الانتهاء من الداخل من الفينيل بلونين ، أبيض وأسود لتتناسب مع لون الجسم المتباين ، ولأول مرة استخدمت فورد لونًا قرمزيًا ساطعًا (اتحاديًا) لأعمال الطلاء.
يبلغ استهلاك الوقود لشاحنة مزودة بمحرك 360ci V8 ما يقرب من 22 لترًا ، وقدرة حمل تصل إلى 3 أطنان. السرعة القصوى 165 كم / ساعة.
تلقت F-250 Ranger Camper Special الدفع بالعجلات الخلفية وناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات. بالنسبة لعام 1969 ، كانت الشاحنة الصغيرة تحتوي على مجموعة الخيارات "الأكثر تقدمًا": مرايا الرؤية الخلفية ، التي تم تركيبها على الأبواب ، وتم تجهيز مقصورة الشحن بمظلة ميكانيكية ، وتم معالجة أقواس العجلات والعتبات بألواح مؤكسدة.
شاحن دودج
من بين جميع السيارات الأمريكية في الستينيات ، تظل دودج تشارجر أجمل سيارة. حتى الآن ، لم يتمكن المصممون من ابتكار شيء أكثر دقة وفخامة وفي نفس الوقت قويًا وقويًا.
ظهرت السيارة العضلية لأول مرة في عام 1966. منذ البداية ، وصلت دودج إلى "مائة" في 7 ثوانٍ ، وهو مؤشر ممتاز لسيارة منتجة في 66 ، تسارعت السيارة إلى رقم قياسي 189 كم / ساعة على الحلبة.
كان استهلاك الوقود كبيرًا أيضًا - 25 لترًا لكل مائة كيلومتر على الطريق السريع.
تحت غطاء محرك دودج تشارجر ، تم تركيب محرك بنزين قوي سعة 6.2 لتر V8 بقوة 330 حصان. مع. تضمن الزوج ناقل حركة أوتوماتيكي لثلاثة تروس ودفع خلفي فقط.
الميزة المميزة لسيارة دودج الرئيسية هي شبكة الحلاقة الكهربائية والمصابيح الأمامية التي كانت مخفية في اللوحة. تم تجهيز الصالون بأربعة مقاعد منفصلة ، ولأول مرة تم استخدام إضاءة لوحة العدادات وبطانة على تقليم الباب الداخلي.
دودج تشارجر دايتونا
ليس من أجل لا شيء أن سيارات الستينيات تسمى اليوم روائع صناعة السيارات في منتصف القرن العشرين. وتعد معدات دودج تشارجر دايتونا ، التي حلت محل الشاحن 500 ، أفضل تأكيد على ذلك.
أصبحت هذه السيارة الرياضية ، التي صُممت فقط لتتفوق على سيارات فورد خلال سباق ناسكار ، فجأة واحدة من رموز صناعة السيارات الأمريكية في القرن العشرين.
دايتونا هي نسخة حديثة من السيارة الرياضية تشارجر 500. بعض الخبراء يطلقون على الحزمة "ثلاثة أبواب هاتشباك" ، لكن النموذج يبقى الوحيد في العالم ولا ينتمي إلى أي فئة.
شبكة المبرد المسطحة ، والانحدار الأقصى للنافذة الخلفية ، والمفسد الذي يبرز مثل زعانف السمك ، وغطاء محرك مسطح وضيق بشكل مدهش - من وصف واحد من الواضح أن هذا هو دودج دايتونا ، الفائز بستة سباقات ناسكار ، الذي أصدر سرعة فريدة من نوعها تبلغ 330 على مسار في ولاية ألاباما في ربيع عام 1970. كم / ساعة.
السيارة الرياضية مزودة بمحرك 4.7 لتر "ثمانية" بسعة 240 لتر. يبلغ طوله أكثر من خمسة (5.9) أمتار ويزن 1720 كجم. يبلغ طول الجناح حوالي 60 سم ، ويمنح شكل الجسم الأملس والمصد المنخفض للسيارة أدنى مقاومة للديناميكية الهوائية.
في المجموع ، صنعت دودج 503 نسخًا من دايتونا ، اعتمادًا على تفضيلات العملاء ، كانت السيارة الرياضية مزودة بمحركات مختلفة.
حصلت 150 سيارة على محرك قياسي إنتاج 440 Magnum بسعة 375 حصان. مع.
كانت هناك أنواع مختلفة من Daytona بمحرك Hemi 425 حصان. وهايمي أكبر بسعة 620 لترًا. مع.
فيستا كروزر 1966
في الستينيات من القرن الماضي ، أطلق على العديد من طرازات السيارات اسم "الصنادل الأرضية". تنافست شركات السيارات مع بعضها البعض وحاولت بناء نموذج أطول وأوسع وأثقل من منافسيها. تم أخذ الصفائح المعدنية والصلب المدلفن كأساس.
يمكن تسمية أثقل سيارة بأولد موبيل - كان وزن أولدزموبيل تورونادو المصنوع حسب الطلب حوالي 5 أطنان. في الوقت نفسه ، قامت الشركة لأول مرة بتركيب محرك ديزل بشاحن توربيني للمجموعة الكاملة واستخدمت زجاجًا بانوراميًا للسقف لعربة محطة فيستا كروزر.
تم إنتاج Vista Cruiser منذ عام 1964. كان الجيل الأول مع الكتل السقفية والسقف القابل للإزالة والأقنعة الواقية للركاب في الصف الثاني هو السيارة الأكثر راحة للرحلات الطويلة.
لم يكن بإمكان Vista التباهي بالسرعة العالية والتشغيل الهادئ والحد الأدنى من الانبعاثات ، ولكنه يوفر للركاب راحة أكبر من جميع الطرز الأخرى.
وقد تم تجهيز "البارجة" بمحرك سعة 3.7 لتر أو 5.4 أو 7.5 لتر بسعة 450 حصان. ويمكن أن يكون الاختيار بين ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي.
شيفروليه كامارو سيارة المهر
سيارة أخرى شهيرة هي شيفروليه كامارو Z28 ، المصممة خصيصًا لسباق إندي 500. تعتمد السيارة الرياضية على منصة السيارة الأسطورية كامارو المهر.
كان الدافع وراء إنتاج "المهر" هو دخول سيارة فورد موستانج الشهيرة إلى السوق في عام 1964.
بعبارة ملطفة ، أخطأ التنفيذيون في جنرال موتورز بداية تغيير الأولويات في السوق الأمريكية. في أوائل الستينيات ، لم تكن هناك سيارة واحدة في أمريكا مناسبة للشباب.
سرعان ما وجدت شركة فورد محاملها وأصدرت موستانج زاويًا وبسيطًا وبسيطًا وصغيرًا ، والذي حطم جميع سجلات المبيعات في 64-65 وأدخل الشركة في المقام الأول.
لمواكبة المنافسة ، صمم مهندسو جنرال موتورز سيارتهم الحضرية المدمجة للشباب في غضون عامين ، وتم تقديم كامارو المكشوفة SS لأول مرة في عام 1967.
السيارة مزودة بخمسة لترات بسعة 149 لتر. ظهرت كامارو 67 بخطوط رياضية وغطاء محرك طويل وأقصر صندوق أمتعة ممكن. تم إصدار نموذجين: كوبيه وقابل للتحويل ، تم تركيب أريكة من قطعة واحدة للركاب الخلفيين.
فورد موستانج 1964
بمجرد أن تم تسمية هذه السيارة: "أيقونة الستينيات" ، "أفضل طراز في القرن العشرين" ، إلخ. شيء واحد واضح ، فورد موستانج هي أكثر السيارات المحبوبة في أمريكا ورمزًا للأمة.
أدرك مديرو شركة فورد بوضوح أن "طفرة المواليد" التي بدأت في أواخر الأربعينيات من القرن الماضي ليست مجرد معدل مواليد مرتفع ، ففي 15 عامًا سيحتاج هؤلاء الشباب إلى سياراتهم الخاصة ، ولن يكونوا راضين عن سيارات ستيشن واغن العائلية الضخمة الخاصة بوالديهم.
وبالفعل في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأ مهندسو الشركة العمل على تصميم سيارة جديدة جذريًا ، والتي يجب أن تكون صغيرة وسريعة جدًا ومتواضعة وذات حد أدنى من الراحة.
تم تصميم موستانج على شاسيه فالكون، لديه أقوى محرك في تشكيلة فورد ، وهو بسيط في المقصورة ورخيص. بعد العرض الأول في 17 أبريل 1964 ، تم بيع 22 ألف سيارة في غضون ساعات قليلة. استمرت الإثارة حول التكوين لأشهر - وقع شباب أمريكا في حب المفهوم الجديد ، الذي تم تصميمه خصيصًا لهم ، منذ الدقائق الأولى.
أصبحت موستانج السيارة الأسرع بسبب المحرك الحديث - سيارة فورد "ستة" الشهيرة التي تم زيادتها إلى 2.8 لتر. كان الزوج عبارة عن ناقل حركة تسلسلي عادي - بثلاث مراحل "أوتوماتيكي" أو "ميكانيكي".
استنتاج
كانت هذه كلها أروع السيارات الأمريكية في الستينيات التي يمكن أن تصمد أمام الزمن. لا يزال مسموحًا بدخول فورد موستانج. انتهى إنتاج شيفروليه كامارو في عام 2000 واستؤنف بعد 9 سنوات. على أساس دودج تشارجر دايتونا ، تم بناء أكثر من سيارة رياضية واحدة في التسعينيات.
