في عملية إصلاح وحدة الطاقة ، يتم إجراء طحن إلزامي للصمامات. على الرغم من التعقيد الواضح ، لا تتطلب صمامات اللف معدات خاصة ومؤهلات خاصة للسيد.
قبل القيام بالعمل ، يجب عليك تخزين الأدوات اللازمة. لتسريع العملية ، يمكنك استخدام المثقاب ؛ وفي حالة عدم وجوده ، يتم عمل أداة يدوية.
من أجل ذلك ، تحتاج إلى قضيب معدني ، تحتاج إلى وضع خرطوم مطاطي عليه يتوافق مع قطر الصمامات.
تم تنفيذ جميع الإجراءات على سيارة VAZ 2110. في الموديلات الأخرى ، لا يختلف الإجراء.
إجراءات لف الصمامات:
1. عند الانتهاء من التحضير ، يمكنك الشروع في تفكيك وحدة الطاقة. بادئ ذي بدء ، تتم إزالة جميع المرفقات التي تتداخل مع عمل رأس الأسطوانة. يتم ضبط مكبس الأسطوانة الأولى على أعلى مركز ميت ويتم تصريف سائل التبريد. يتم تفكيك فتحات السحب والعادم.
2. بعد الوصول إلى الرأس ، قم بإزالة مرشح الهواء وغطاء الصمام. يمكنك الآن تفكيك رأس الأسطوانة نفسه ، ولكن قبل ذلك تحتاج إلى إصلاح بكرة عمود الكامات. للقيام بذلك ، يكفي وضع مفك البراغي على دبوس خاص. بعد ذلك ، تتم إزالة حزام التوقيت من البكرة. تم فك البراغي والبكرة الغسالة وإزالتهما من عمود الكامات. بعد ذلك ، يتم فك براغي التثبيت وتفكيك الرأس. يجب تحريكه بحيث يمتد أحد طرفي عمود الكامات إلى ما بعد غطاء حزام التوقيت.
3. بعد إزالة رأس الكتلة ، يتم تفكيك الصمامات. يجب تنظيف الصمامات ومقاعدها جيدًا بالبنزين .4. بعد ذلك ، يتم وضع عجينة (ماسية) على المقاعد ويتم تثبيت الصمامات في مكانها.
5. يتم وضع الأداة المعدة على ساق الصمام. إذا تم إجراء اللف باستخدام المثقاب ، فسيتم تثبيت الصمام في خرطوشة. أثناء اللف ، يجب أن يدور القضيب برفق في جميع الاتجاهات وأن يتم الضغط عليه مقابل المقعد.
6. أثناء التشغيل ، انتبه إلى لون المقعد والصمام نفسه. تتم الإشارة إلى نهاية اللف من خلال اللون الرمادي الموحد على حافة الصمام والمقعد.
7. عند الانتهاء من العمل ، يتم شطف الصمامات مرة أخرى بالبنزين. من الضروري إزالة بقايا عجينة اللف تمامًا ، وإلا فسيتم كسر ضيق آلية الصمام بسرعة.
8. الآن من الضروري التحقق من ضيق الصمامات. للقيام بذلك ، صب الكيروسين في غرف الاحتراق. إذا لم يتسرب الكيروسين من غرف الاحتراق لمدة 3 دقائق ، فسيكون إحكام الإحكام في محله. إذا مر السائل ، فإننا نواصل طحن الصمامات أكثر.
