محتوى المقال:
- تجهيز المكان للرسم
- إزالة الغطاء
- تفاصيل طلاء حجرة المحرك
- المعجون
- التمهيدي
- تلوين
- بالورنيش
كما تعلم ، فإن طلاء السيارة لا يخدم فقط اللمعان الخارجي. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في طبيعة وقائية - فهي تحمي جسم السيارة من التآكل والتأثيرات المناخية الخارجية.
وهكذا ، قمت بتحديث حيوانك الأليف عن طريق طلاء الجزء الخارجي بالكامل من الجسم ، ولكن بعد ذلك نظرت تحت الغطاء وارتجفت: الطلاء الجديد (طلاء الورنيش والطلاء) تقشر ، وانهار ، وفي بعض الأماكن إن أولى علامات التآكل ملحوظة بالفعل. اتضح أن السطح المعدني أسفل غطاء السيارة يحتاج أيضًا إلى الطلاء حتى لا "يأكل" الصدأ الجسم من الداخل.
لا تختلف العملية نفسها عن التلوين التقليدي ، لكنها لا تزال تحتوي على الفروق الدقيقة الخاصة بها ، والفروق الدقيقة خطيرة للغاية بحيث تستحق إبرازها كموضوع منفصل.
تجهيز المكان للرسم
بالطبع ، من أجل البدء في طلاء السيارة تحت الغطاء ، تحتاج إلى إعداد مكان خاص. مرآب للسيارات مناسب لهذا الغرض. لكن ضع في اعتبارك أن هناك الكثير من الغبار في المرآب ، والذي يغطي مجموعة متنوعة من الأشياء. أثناء الطلاء ، يكون وجود الغبار غير مقبول ، وإلا سيصبح السطح المطلي خشنًا. لذلك يجب إزالة الغبار باستخدام مكنسة كهربائية ، ثم التنظيف الرطب في المرآب.
لأسباب تتعلق بالسلامة ، تأكد من إزالة الأشياء والمواد القابلة للاحتراق تلقائيًا من المرآب.
من أجل طلاء حجرة المحرك بنجاح ، تحتاج إلى الحصول على الأدوات اللازمة. يمكنك شراء هذه الأدوات من متجر سيارات متخصص.
قائمة الأدوات المطلوبة:
- الشدات والمفكات.
- الورنيش والطلاء والمعجون والتمهيدي.
- ضاغط؛
- آلة طحن بمرفقات مختلفة ؛
- شريط اخفاء ومزيل الشحوم.
- مسدس رش للفتيلة.
- ملاعق.
- رايات.
إزالة الغطاء
من أجل طلاء حجرة المحرك ، يجب إزالة الغطاء نفسه. للقيام بذلك ، عليك القيام بما يلي:
- إزالة مواد التنجيد
- افصل أنبوب الغسالة عن الطائرات ؛
- إزالة الطائرات
- إزالة الختم في الأنبوب ؛
- افصل أنبوب الإمداد عن الموزع.
تفاصيل طلاء حجرة المحرك
العقبة الرئيسية في طلاء مساحة المحرك هي المحرك الفعلي للسيارة نفسها. لذلك ، حتى تكون اللوحة عالية الجودة ، يجب إزالة المحرك. إلى جانب المحرك ، من الضروري إزالة جميع الخراطيم والصمامات والمرحلات والأسلاك والفلاتر وكل شيء آخر قد يتداخل مع تغطية هذه المساحة بالدهانات والورنيشات.
في الحالات التي يتعذر فيها إزالة المحرك ، أو لا يُفترض أن تكون اللوحة نفسها كاملة ، ولكن في أماكن منفصلة فقط ، يجب حماية المحرك من الوصول إلى جسمه باستخدام الطلاء.
لهذه الأغراض ، يجب عزل المحرك بعناية باستخدام البولي إيثيلين ، وفوق فيلم البولي إيثيلين ، بالإضافة إلى تغطيته بالورق: لا يحمل البولي إيثيلين المعدن على سطحه ، والذي يبدأ على الفور في الزحف.
عملية عزل المحرك شاقة للغاية ، لأنها تتطلب إحكامًا معينًا. لذلك ، من الضروري لف كل جزء بارز من المحرك ، وكذلك الخراطيم والأسلاك.
يجب أولاً تنظيف السطح الموجود أسفل غطاء السيارة الذي ستقوم بطلائه من الطلاء القديم. من الضروري القيام بذلك للحصول على نتيجة عمل أفضل. للقيام بذلك ، يجدر استخدام مستحضرات جلخ خاصة ، يتوافق حجم الحبوب فيها مع P 80.
لتوفير الوقت ، يمكنك استخدام مادة كاشطة ثلاثية الأبعاد. ثم يجب إزالة الشحوم من السطح. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام مضاد سيليكون للسيارة أو وسائل أخرى: بنزين أو مذيب أو وايت سبيريت. لتسهيل العمل ، يمكنك استخدام رذاذ.
إذا كان هناك صدأ ، فيجب إزالته حتى يلمع المعدن ، ثم معالجته بمحول حمض أو صدأ خاص. ثم نقوم بالإجراءات التالية:
- المعجون تحت الغطاء
- فتيلة السطح تحت الغطاء.
- لوحة؛
- بالورنيش.
المعجون
يتم عمل المعجون الموجود أسفل الغطاء فقط عندما يتشوه المعدن في حادث. والحقيقة هي أنه من المستحيل إعادة إحياء الضرر الذي لحق بالسطح المعدني تمامًا باستقامة واحدة: ستظل المخالفات في خطة مختلفة على أي حال. ولإخفائها ، ستحتاج إلى حشو خاص.
يتم تحضير كتلة المعجون في أجزاء للاستخدام لمرة واحدة: بمجرد استهلاك جزء واحد ، ابدأ في تحضير جزء آخر. سوف يتم وضع المعجون بالتساوي فقط إذا قمت بإزالة جميع الأوساخ والتآكل والرقائق.
بعد "مسكة" المعجون ، يجب أن يتم غطى بالرمل. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام مادة كاشطة P 240. بعد الصنفرة ، افحص السطح بالكامل بعناية ، وإذا وجدت مخالفات ، فقم بوضع طبقة أخرى من المعجون لتسويتها. ولكن قبل تطبيق طبقة التسوية ، يجب تنظيف السطح.
نلفت انتباهك إلى حقيقة أن معجون سطح حجرة المحرك يتم إنتاجه بشكل موثوق به مع كتل ذات مرونة عالية. هذا ضروري حتى يتحمل المعجون الاهتزازات والاختلافات الكبيرة في درجات الحرارة نتيجة لتسخين وتبريد المحرك. سوف يتساقط المعجون قليل المرونة بسرعة كبيرة.
حتى لا ينهار المعجون من الاهتزازات بجميع أنواعها ، من الضروري تقويته بنوع من الألياف الاصطناعية.
حجرة المحرك معقدة للغاية هندسيًا ، وبالتالي سيكون من الضروري طحن مناطق المعجون يدويًا. المثابرة مطلوبة هنا ، لأن هذه العملية طويلة وشاقة.
ليس من السهل معالجة المعجون المتحرك ، وهذا لن يؤدي إلا إلى زيادة الصعوبات. كن صبورا. إذا كان هناك أي شيء ، فإن نفس هيكل حجرة المحرك سيخفي أخطاء صغيرة في عملك. لذلك ، بشكل عام ، حاول تجنب الاكتئاب والترهلات الملحوظة.
التمهيدي
يعمل الطلاء التمهيدي الموجود على سطح حجرة المحرك على حماية المعدن من الاتصال المباشر مع الطلاء وبالتالي يجهز السطح للطلاء العلوي. بالنسبة للطلاء التمهيدي ، يتم استخدام مخاليط خاصة يتم تحضيرها وفقًا للتعليمات المصاحبة.
قبل التحضير ، قم بتطبيق 300 جرام من البرايمر ، واختر البخاخ واضبطه بالضغط الأمثل لـ 3 أجواء. يجب أن تتم عملية التهيئة من الحواف إلى منتصف السطح. يجب أن تغطي كل طبقة لاحقة من التمهيدي الطبقة السابقة بمقدار النصف.
إذا كشف فرض التمهيدي عن أخطاء واضحة في المعجون ، فمن الأفضل تصحيح هذه الأخطاء على الفور. لهذه الأغراض ، سيكون من الضروري إزالة البرايمر باستخدام مذيب بينما لم يتم تصلبه بعد. لكن قم بإزالة التربة فقط في تلك الأماكن التي تم تحديد الأخطاء فيها.
بعد التجفيف ، يجب أن يكون التمهيدي غطى بالرمل. يمكن أن تكون صنفرة التربة جافة أو رطبة. بالنسبة للصنفرة الجافة ، استخدم مادة كاشطة تتراوح من P 240 إلى P 400. بعد الصنفرة ، يجب إزالة الشحوم من السطح.
تلوين
يتبع الرسم تحت غطاء المحرك نفس الخوارزميات مثل طلاء الجسم بالكامل. لكن في الوقت نفسه ، من المهم معرفة أن لون الطلاء يجب أن يتوافق مع اللون الذي يظهر في المستندات.خلاف ذلك ، إذا كان اللون غير متطابق ، مع إمكانية البيع ، فسيتم اعتبار سيارتك مكسورة ، حتى لو لم تكن كذلك في الواقع.
من الأفضل أن تعهد باختيار الطلاء إلى محترف لديه صبغة رقمية في متجر متخصص. سيكون من الضروري إظهار رفرف خزان الغاز للمتخصص - سيكون لونه بمثابة نموذج. موثوقية اختيار الطلاء باستخدام الكمبيوتر عالية جدًا.
في الوقت نفسه ، لا تنس أن الكمبيوتر يسجل اللون بدقة عالية جدًا ، لذلك ، للتحليل ، قم بتوفير الطلاء من الجانب الخطأ من الفتحة. الحقيقة هي أن الطلاء لم يتعرض للتأثيرات الطبيعية وبالتالي يبدو منعشًا. نتيجة لذلك ، ستبدو حجرة المحرك بعد الطلاء أكثر طبيعية.
للطلاء على هذا النحو ، امزج الصباغ مع المذيب بالنسب الموضحة في التعليمات. يجب تقليب الأجزاء المكونة بطريقة تجعل الكتلة الناتجة متجانسة.
كقاعدة عامة ، يتم تطبيق ثلاث طبقات من الطلاء. يجب أن تكون الطبقة الأولى أكثر سمكًا ، لذلك نضيف المذيب إليها أقل بقليل من نصف الحجم الموضح في الدليل. يتم ذلك بحيث تكون الطبقة الأولى متساوية. سوف يجف لمدة نصف ساعة تقريبًا ، لكن هذه المرة قد تتقلب حسب درجة الحرارة المحيطة.
لتحضير الطلاء للطبقة الثانية ، ضع كل المذيب المتبقي ، مضافًا بالنسب الاسمية. يُنصح بتطبيق الطبقة الثانية بسرعة وبشكل مكثف - سيكون هذا بمثابة ضمان لطلاء ناجح تحت الغطاء.
بعد أن تجف الطبقة الثانية ، استمر في الطبقة الثالثة. بالمناسبة ، قد لا تكون الطبقة الثالثة كافية ، ومن ثم سيكون من الضروري تطبيق الطبقة الرابعة.
بالورنيش
التلميع بالورنيش هو المرحلة الأخيرة من عملية الطلاء تحت غطاء السيارة. يتم تنفيذ الورنيش في طبقتين. بالنسبة للطبقة الأولى ، أضف نصف المذيب المحدد في الدليل.
بعد وضع الطبقة الأولى ، انتظر حتى تجف تمامًا. سيستغرق ذلك من 5 إلى 30 دقيقة. ثم يمكنك البدء في تطبيق الطبقة الثانية من الورنيش. في الطبقة الثانية ، أضف 15٪ من المذيب من الحجم الكلي للخليط.
يمكن التحقق من التجفيف النهائي للورنيش عن طريق لمس اليد. في الوقت نفسه ، حدد منطقة نائية وغير واضحة: إذا لم يكن الورنيش جافًا ، فلن تكون علامة اللمس ملحوظة.
كما ذكرنا سابقًا ، يبدو أن العملية الكاملة لطلاء السيارة تحت غطاء المحرك معقدة للغاية وتستغرق وقتًا طويلاً. لذلك ، ننصح المبتدئين بتنفيذ رسم تدريبي أولاً على أجسام معدنية غريبة لا علاقة لها بالسيارة. نتمنى لكم كل التوفيق والنجاح!
